Aplikácia lepidiel a spojovacích technológií v automobilovom priemysle má viac ako 50-ročnú históriu. V posledných rokoch, s rastúcimi požiadavkami na výkon vozidla a kvalitu produktov, sa materiály používané pri výrobe automobilov čoraz viac diverzifikujú. Lepenie a tesnenie sa tak stali nevyhnutnými procesmi, vďaka ktorým sú lepidlá nepostrádateľným materiálom vo výrobe automobilov a technológia lepenia je jednou z kľúčových technológií v modernej automobilovej výrobe.
Čo sa týka automobilových lepidiel, ich výkon musí spĺňať nielen požiadavky na životnosť vozidla, ale musí byť aj kompatibilný s-veľkým nepretržitým výrobným procesom. To znamená, že musia mať vhodné fyzikálne a chemické vlastnosti, ako aj vynikajúce aplikačné vlastnosti vrátane stability pri skladovaní a bezpečnosti pri preprave. V tomto ohľade ponúkajú tavné lepidlá výrazné výhody, a preto sa široko používajú v automobilovom priemysle.
Tavné lepidlá sa primárne používajú na lepenie obloženia stropu automobilov (vrátane švov v obložení stropu z PVC, obloženia stropu, zvukotesnej výplne a lepenie nosníkov výstuže oblúka k obloženiu stropu), ako aj na lepenie vnútorných a vonkajších komponentov obloženia a utesnenie zváraných spojov na paneloch karosérie. Najpoužívanejšími typmi sú tavné lepidlá na báze polyesteru-a polyamidu-.
Automobil sa skladá z desiatok tisíc komponentov. Na zahraničných trhoch sa pri výrobe jedného vozidla spotrebujú približne 4 kilogramy tavného lepidla. Špecifické aplikácie tavných lepidiel v rôznych častiach automobilov sú nasledovné:
1. Svetlomety
Tradične boli svetlomety utesnené pomocou perforovaných gumových tesnení upevnených skrutkami. Nahradením tejto metódy tavnými lepidlami môžu výrobcovia dosiahnuť rýchle lepenie a tesnenie, čo nielen znižuje výrobné náklady, ale uľahčuje aj automatizovanú montáž. Okrem toho sa výrazne zlepšil tesniaci výkon.
2. Sedadlá
Predtým sa vankúše a rámy sedadiel spájali pomocou mechanických metód, ako je lemovanie, klipy alebo spojovacie prvky. Teraz sa na lepenie používajú tavné lepidlá, čo znižuje problémy s nesúosovosťou, umožňuje polo{1}}automatizovanú výrobu a výrazne znižuje výrobné náklady.
3. Vzduchové kanály palubnej dosky
V osobných vozidlách sú palubná doska a lepenkové komponenty spojené dohromady a vytvárajú duté vzduchové kanály. V minulosti sa spájali pomocou veľkých kovových sponiek -, čo bol proces, ktorý bol časovo-náročný a mal za následok slabé tesnenie. Použitie tavných lepidiel zvýšilo efektivitu výroby a zároveň zabezpečilo lepšiu kvalitu tesnenia a celkovú spoľahlivosť.
4. Plynový pedál
Plynový pedál v osobnom aute je vyrobený z polypropylénu. Na zvýšenie odolnosti proti opotrebeniu je do stredovej drážky pripojená kruhová polyoxymetylénová (POM) vložka. Keďže POM je materiál, ktorý sa ťažko-spája-, iba tavné lepidlá môžu v tejto aplikácii účinne dosiahnuť trvanlivé spojenie.
5. Formovanie stratenej peny sacieho potrubia
Sacie potrubie motora je vyrobené z hliníkovej zliatiny a vyrobené procesom odlievania stratenej peny so vzormi z expandovaného polystyrénu (EPS). Kvôli svojej dutej štruktúre musia byť dve časti peny pred odlievaním spojené. Tento proces vyžaduje dokončenie v priebehu niekoľkých sekúnd a lepidlo sa musí vypariť spolu s EPS vzorom pri teplote roztaveného hliníka. Na tento účel sú obzvlášť ideálne tavné lepidlá na báze EVA alebo acetátu-.
